スーパーアグリＦ１が消えていくということ・・

スーパーアグリＦ１チームがＦ１撤退ということになりましたね。残念。寂しくなります・・。

一昨年だったか昨年だったか日本グランプリで甲高い音を立てて最初にコースインしてきたのが佐藤君でした。一年ぶりに耳にするＦ１のエグゾーストノートは涙が自然と滲んでくるほど感動的なものです。日本人レーサーとしての期待を受けてのことかもしれませんしサーキットまで足を運んだファンが少しでも早くその音を聞きたいだろうと察してのことかもしれません。いずれにしても佐藤君の一般ファンに対する真摯な気持ちの表れだったのでしょう。

０５年の鈴鹿ＧＰは台風で予選が中止になるほどひどい状況、待ち望んでいたファンは大変な目に会いました。昨年のフジも悲惨だったけれどあのときもひどかった。あの日、雨の中をストレートまで歩き出してスタンドのファンに挨拶に行ったレーサーがおりました。そう、彼です。レース前というのに傘もささずに。

スーパーアグリＦ１というチームは特に日本人にとってみるとホンダやトヨタとは異なってビジネス色の薄い、どちらかというと夢といった素性のものを多く背負ってくれていたチームだったのではないでしょうか。トヨタもホンダも常に成長を宿命付けられたグローバル企業で日本の成熟したマーケットだけの為にというよりもこれから大きな市場として可能性のあるエリアに向けて資本を投下していくという構図は仕方がないことですから。両社の海外現地法人の社員が日本人でないのと同じで・・そんな理屈は分かっていながらも今年のフジにはスーパーアグリＦ１のピットがないんだとあらためて思うと残念で寂しいものです。

Ｆ１はだからこそ遠い存在でそう簡単にはいかない、挑戦することに価値があるステージなのでしょう。

さて、これからですが・・・・できれば、ですが、２人のドライバーは日本のレース界にワンポイントでもいいから参画してほしいな。

スーパーＧＴやフォーミュラーニッポンをドライブすることでまた次の挑戦に向けて新しい世代と戦っていってほしいと思うわけです。

なんというか日本から世界を相手に戦う新興グルーバル企業のスポンサーを育成するという効果もありますので。

高木虎之助君や紳士なラルフ・ファーマン、サードドライバーだったイケメンのアンドレ・ロッテラーなどＦ１経験者というかＦ１クラスが戦っているのだということを知らないフトドキなファンもおります。

今日はフォーミュラーニッポンは松田君が制してインディの予選は武藤君がルーキー最速とか。

それにしてもトルコＧＰ・・。フィジケラもよりによってこんなタイミングのレースでやってくれるなよなぁ・・。